EN 飞机结冰安全团队自2007年建立起一直聚焦过冷大水滴异常结冰机理和适航安全问题，在工信部民机专项、科技部重点研发计划等国家项目支持下突破了过冷大水滴制备、发生和粒径控制等一系列技术难点，首次揭示了过冷大水滴异常快速结冰机理，提出过冷结冰理论，获得美国《流体物理》主编撰文推荐。团队突破1500微米过冷大水滴结冰模拟能力和长寿命防冰涂层技术，得到向锦武院士高度评价，获得2021年航空集团和航空学会科技一等奖，进一步与中国商飞和中国航空研究院成立飞机防除冰联合创新中心（COR）与大飞机结冰安全联合实验室，共同面对我国大飞机的结冰适航安全问题。
目前团队拥有教授/研究员3名，副教授/副研究员2名，博士后3名，研究方向涵盖过冷结冰机理、过冷大水滴实验技术、数值计算技术和高效防冰方法。团队建立了世界仅有的0.15和0.3m立式结冰风洞，采用创新的过冷大水滴云雾直接发生技术，可实现最低-15℃，最大3000微米，最大速度80m/s的过冷大水滴结冰条件模拟，首次实现最新结冰适航环境标准的全覆盖，可开展新一代飞机结冰适航取证和安全保障技术研究。
