EN 课题组近年来开展民机结构适航审定与验证技术研究。1承担了C919飞机方向舵后缘连接强度试验，该试验是第一个在高校进行的C919结构件级强度适航验证试验，试验顺利完成获局方代表积极评价。1针对民机结构损伤修理支持所涉及到的适航规章需求、结构修理方案支持本身的复杂性以及对专业知识的高要求，通过研究与开发损伤检测、重构与评估方法，结构损伤修理支持模块，实现民机结构损伤的修理预案的分析、评估与验证等工作。
团队提出了在有限元模型中随机离散材料性能参数、工艺参数来计算复材试片许用值的方法，该方法可为复材许用值试验方案设计的提供参考，可有效解决复合材料积木式验证体系最基础的试片级试验的数量多、时间长、费用高的痛点问题。
飞机复合材料舱门和筋条边缘以及梁肋腹板开口等特殊部位边缘冲击损伤容限性能的准确评估，是保证复合材料结构安全性和轻量化设计的基础和前提。团队发展了一套复合材料边缘冲击损伤容限性能准确评估技术和冲击损伤容限设计方法，并结合试验和有限元分析，揭示了边缘冲击损伤机理及其对剩余强度的影响机理，有力了保障了我国C919飞机的适航取证和CR929飞机的研制。
