EN 在先进航空材料与结构方向上，课题组近年来开展了复合材料结构低速冲击1、标准试验方法改进2和钛合金增材零件试验方法3等方面的研究。针对大型复合材料机构冲击后剩余强度验证的需求，提出大型复合材料结构低速冲击损伤阻抗试验技术与损伤预测方法，服务于多项民机复合材料结构的适航性验证工作，获上海市技术发明三等奖。提出了双柔度法和应变柔度法，克服了ASTM I型和I/II混合型层间断裂韧性测试标准的局限，给出了大变形情况下DCB和WDCB试样的J积分解析解，改进了ASTM/ISO标准在大变形条件下断裂韧性计算公式 (EFM 2018, Comp Struct 2018, 2019，EFM 2020, Comp Sci Techno 2021)。针对某型飞机钛合金增材成型零件适航验证需求，首次提出了钛合金增材零件试验方法，验证了自于不同增材制造设备制造的钛合金增材零件，为适航取证试验探索了一条适用于我国企业的钛合金增材设计应用的适航取证道路。
