EN 飞行器设计系由田伟副研究员担任系主任，于哲峰副研究员担任党支部书记，拥有教授/研究员5名、副教授/副研究员7名、特别研究员1名、特别副研究员1名、助理教授1名、讲师/助理研究员1名，其中，中国工程院院士2名、讲席教授1名。该系紧密结合航空航天领域国家重大战略需求，在飞行器总体优化设计、复杂流动机理与控制、大型飞机增升减阻、气动声学机理与控制、飞机结冰机理、高超声速飞机气动光/热、高效燃烧、航空经济学等领域开展了系统的基础理论和应用研究。承担了大量航空航天领域的国家级、省部级及产学研关键技术攻关等课题。该系主要由气动总体和结构强度两个科研团队及相关实验室组成。飞行器设计系拥有一个获得CNAS认证的结构强度实验室以及多座风洞实验平台系统。近年来在对接大型飞机项目中做出了应有的贡献。
飞行器设计系
研究方向
- 飞行器总体及气动设计；
- 高超声速气动光学；
- 高超声速气动热，表面热防护；
- 高效湍流燃烧，高超声速飞行器燃料制备；
- 飞机增升减阻；
- 非定常空气动力学及其应用；
- 气动声学；
- 飞机结冰机理、飞机防除冰技术、新型防冰材料制备；
- 激波与爆轰物理、高超爆轰推进技术、爆炸与冲击动力学；
- 航空经济学；
科研环境
气动总体团队下设5个实验室，分别为高超声速创新技术研究实验室、非定常复杂流动机理与控制实验室、飞机结冰机理实验室、新能源实验室以及高超爆轰推进实验室。拥有大跨度多马赫数风洞、直联式超燃试验台、多用途回流式风洞、低速直流式风洞、回流式结冰机理风洞等多个大型设备。
科研成果
承担包括国家重大专项、国家自然科学基金重点项目在内的国家级研究项目40余项，发表国内外期刊论文400多篇，其中SCI论文200余篇，申请专利和软件著作权50余项，出版专著10余部。
大跨度多马赫数风洞
直联式超燃试验台
- 先进材料与结构的破坏与寿命预测方法研究;
- 航空结构疲劳与损伤容限;
- 民机结构适航符合性;
- 先进飞行器结构与材料设计技术研究;
- 先进试验方法研究。
科研环境
结构强度团队拥有结构强度试验大厅、标准检测室、试验控制间、操作间等专业实验室，总面积2000平方米。拥有各类检测设备近50套，包括多点协调加载系统、MTS中频疲劳试验机、MTS静力试验机、INSTRON9350冲击试验机、DIC设备、高速相机、高频疲劳机、3D打印机等多个大型、贵重设备。目前实验室已经获得中国民用航空局委任单位代表资质、国军标GJB9001B-2009质量管理体系认证、CNAS实验室认证。
结构强度试验大厅
结构强度试验大厅